作为国家“十四五”规划重点工程，厦金大桥（厦门段）正如火如荼建设中。这座横跨厦门与金门的“两岸融合新地标”，不仅承载着两岸人民的共同愿景，也成为展示中国桥梁科技创新实力的重要窗口。公司凭借两项核心技术，成功中标并供应关键装备，为大桥安全运营提供有力保障。

据悉，厦金大桥海上主线力争于2026年底实现通车，全线预计2027年底贯通。届时，厦门至金门的车程将大幅缩短，厦金“同城生活圈”将由梦想变为现实。

科技创新赋能超级工程

面对厦金大桥建设中复杂的海峡环境和严苛的结构要求，大通充分发挥“专精特新”企业的技术优势，提供了两项行业领先的关键装备解决方案，为工程的安全与稳定保驾护航。

各向异性摩擦摆支座——多维精准减隔震技术体系

该技术荣获中国公路学会科学技术特等奖，为大通联合国内顶尖科研团队历经十余年系统攻关所取得的重大创新成果。通过精准调控支座在纵向与横向的曲率半径、摩擦系数等关键设计参数，实现了沿不同方向差异化的隔震刚度与位移响应控制，从而达成多维度精准减隔震目标，减隔震效率超过80%。在强风、巨浪等极端外部激励条件下，该技术可显著提升大桥结构安全性及整体稳定性，确保桥梁结构“稳如磐石”。

专用抗风支座——万吨级荷载“稳定卫士”

针对海峡地区强风频发的特点，大通自主研发了专用抗风支座，采用“摩擦阻尼+弹性复位”双重机制，支座可承受万吨级水平风荷载，有效抑制桥面共振。该技术已在深中通道等多项超级工程中成功应用，此次在厦金大桥实现定制化升级，再次展现了“中国桥梁装备”的领先水平。

“中国智造”护航两岸通途

厦金大桥（厦门段）主线全长17.34公里，翔安支线2.275公里。项目建成后，厦门本岛至翔安国际机场的通行时间将缩短至30分钟，区域交通格局将全面优化。作为工程的“隐形守护者”，大通路桥以科技创新响应国家“深化两岸融合发展”战略，以实际行动助力两岸基础设施互联互通。

面向未来，持续创新

从川藏铁路到深中通道，从青藏公路到厦金大桥，大通始终以“专注、创新、可靠”的精神，深耕桥梁关键构部件领域。未来，公司将继续以科技创新为驱动，以质量与信誉为根基，不断推动桥梁装备科技创新水平，为“交通强国”战略贡献一份大通力量。