XFPB系列各向异性摩擦摆支座在纵向横向各有一块方向相互垂直的柱面滑动板（上、下座板），在滑动板间有球铰，通过分别设计支座上、下座板滑动面的曲率半径、设计位移、摩擦系数等参数，达到支座纵向与横向不同的隔震刚度、位移和阻尼性能，实现了桥梁基于性能需求的减隔震设计。

环向钢丝绳系列复合阻尼支座是在既有减隔震支座产品的基础上，针对地震波传播的不可预知性和结构物的破坏特征，由包括我司在内的多家单位的研发团队共同开发成功的一种新型利用钢丝绳阻尼器摩擦耗能的减隔震支座。环向钢丝绳组合阻尼支座分固定型、单向滑动型、双向滑动型。

变刚度支座是保持支座外形尺寸及竖向承载力不变，通过内部构造和材料参数的匹配和变化，调整水平刚度的支座。 某些特殊桥梁一联由于墩高差异大，导致桥墩地震力差异大，为了使每个桥墩能够合理的分担承担水平作用力，可以调整支座的水平刚度，使每个桥墩和支座的组合水平刚度基本一致，则可提高桥梁整体的抗震性能。

大位移量减噪型钢伸缩装置是我公司针对城市桥梁环保的要求研发出的一种新型减噪型模数式伸缩装置，通过梳齿减噪板与型钢伸缩装置的组合，可以降低车辆通过型钢伸缩装置噪音的80%，行车舒适平顺。

FTFZ型防反跳梳齿缝是我公司近年来针对市场现状研发的一款伸缩装置，主要解决了齿板在车辆快速通过后的跳车的问题，同时也解决了锚固装置易疲劳受损等问题，也能够方便维修更换防水胶条。

加强锚固型π型钢减噪伸缩装置是一种无螺栓加强锚固型减噪伸缩装置。其支承伸缩系统是由整体轧制π型钢加工而成，锚固系统与支承伸缩系统整体锚固，无螺栓；另外在支承伸缩系统下部设置支撑牛腿和减振组件，降低型钢根部应力，同时进一步减小振动和降噪。，较普通类型伸缩装置噪音减小10dB左右，行车平顺。